千亿国际手机网页登录 钢铁内衬不锈钢复合管行业积弱三大原因

中钢协副会长王晓齐说内衬不锈钢复合管，造成钢铁行业困难有三大原因，其一为产能的不合理过剩：“一定过剩的产能可以保证合理竞争和技术进步。但钢铁行业的过剩超出了合理竞争的范围。但产能利用率如果没有达到80%以上，则造成行业议价能力弱、恶性竞价。”

　　近日中钢协调研发现去年年底形成的炼钢产能就达9.7亿吨，今年全年产能可能突破10亿吨。而今年1~10月份，全国钢产量达6亿多吨，月平均产量6000万吨，平均日产193万吨。预计今年钢铁产量可达7.2亿吨，比去年增长2.1%。

　　如此计算，产能利用率只占70%左右。王晓齐认为这一数字在80%~85%较为合理。

　　产能不合理过剩，造成钢铁行业的议价能力弱，对上游铁矿石的涨价，不能通过消化传导到下游，进而造成争相定价、恶性竞争。

　　王晓齐介绍，内衬不锈钢复合管钢材定价机制一般是先定板材价格，然后再定价长材。宝钢生产的汽车板最多，跟下游谈判价格时，因下游产业集中度很高，议价能力强。只有宝钢板材价格定下来后，其他企业板材的价格才能确定。
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　　据了解，钢材价格在9月初曾降到最低点（98点），基本跌回18年前，达到1994年4月的水平，而目前铁矿石价格指数在400点左右，即从1994年到岸吨价的26美元上涨到现在的110~115美元左右，翻了四倍。“原料价格都在涨，但钢材价格却跌回去了。”王晓齐说。

　　钢铁行业困难的第二个深层原因为受制于进口矿。中国对国外铁矿石的依存度达60%以上。“不排除几个矿山利用自身优势地位，在价格上起推涨作用获利。此外也存在炒作因素，一些金融资本、游资的炒作造成矿价的上涨和波动。”王晓齐说。
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　　原因之三，王晓齐认为是大企业输在了起步投资上。大钢企多生产板材，固定投资大，板材的吨钢折旧为250元，吨钢利润大概为60元。而长材吨钢折旧110元，今年上半年吨钢平均利润为150元。“大企业投资大，折旧高，利润低，投资和利润已经颠倒了。”王晓齐说。

　　此外，他以台湾钢企节约土地等精细化管理为例，内衬不锈钢复合管认为国内钢企投资大手大脚，精细化管理方面待改进：“今后再投资，一开始就要控制住，投资花出去了，否则日后再怎么节约都无用。”

　　王晓齐认为，后两个问题有解，铁矿石价格进入下行通道、波幅收窄，国内钢企可以从项目审批和管理上作改进，内衬不锈钢复合管而产能过剩问题则需要时间。