qy600千亿国际 钢铁内衬不锈钢复合管行业大气污染治理

全国内衬不锈钢复合管政协委员、国家发展改革委副主任朱之鑫指出，雾霾天气有三个方面成因，一是中国高耗能产业、高污染产业较多，如水泥、制造业、钢铁等行业，在华北地区分布较多;二是和大规模建设有关，工地上未覆盖苫布造成扬尘;三是汽车尾气也增加了细微颗粒物排放。

    针对该问题，2月19日，环保部公布《环境空气细颗粒物污染防治技术政策》(征求意见稿)，内衬不锈钢复合管提出了具体的措施，加大治霾力度。同时，原计划作为“十三五”工作重点的颗粒物治理也被提前到了“十二五”。这无疑加大了钢铁行业的节能环保压力。

    钢铁工业属于资源密集型产业，开发的主要对象是各种粉状、块状黑色金属和非金属矿物，生产规模大，工艺过程复杂，包括矿石的采选以及金属的冶炼、冶金产品的加工等。钢铁工业排放的废气大体可分为三类：第一类是生产工艺过程中排放的废气，如烧结、冶炼和钢材轧制过程中产生的烟尘、二氧化硫和其他有害气体;第二类是煤、煤气等燃料在炉窑中燃烧产生的含尘和二氧化硫的烟气;第三类是原料、燃料在运输、装卸和加工过程中产生的粉尘。

    从目前来看，我国钢铁行业大气污染治理还存在一定的问题。例如，供应 不锈钢复合管,双金属复合管,不锈钢复合管护栏,内衬不锈钢复合管,工业用内衬不锈钢复合管,外涂塑内衬不锈钢复合管,内衬不锈钢复合钢管,不锈钢碳素钢复合管,内衬不锈钢复合管管件,不锈钢护栏，护栏立柱，钢板立柱质量保证，价格优惠.

厂内运输污染不可小视。钢铁企业物流实现方式主要包括铁路运输、公路运输、水路运输、辊道运输、内衬不锈钢复合管行车运输、台车运输和皮带运输等。其中，公路运输由于具有灵活方便的特点，其占比通常在20%以上，部分中小企业公路运输的占比超过70%。但公路运输产生的扬尘，重载货运卡车排放的尾气都会对环境造成污染。在一些相对落后的厂区内，道路路面未硬化处理、洒落的物料未及时清理等原因，导致运输造成的污染更加严重。

    此外，烧结脱硫方面存在的问题也值得关注。“十一五”期间，钢铁行业逐步开始实施烧结烟气脱硫改造。2008年金融危机以前，一套烧结烟气脱硫设施投资动辄七八千万元、甚至上亿元，承建烧结烟气脱硫工程利润极大。受高额利润的刺激，越来越多的脱硫公司开始抢占烧结脱硫市场，但其中有相当多的公司缺乏脱硫工程设计、施工经验，所采用的工艺也只是简单模仿火电脱硫甚至还只是理论阶段，导致脱硫设施建成后故障率较高。并且，内衬不锈钢复合管国内一些环保意识淡薄的钢铁企业，往往通过减少环保投入、降低环保设施运行成本、牺牲环境质量来获取利润;加之我国环保法律法规和考核制度不够严格，企业环境违法成本过低等问题，都导致环保设施运行效果不理想。据记者了解，有些钢铁企业上马环保设备之后并不是“每天都用”，甚至有的企业将环保设备“束之高阁”。即使国家相关部门因此对其进行罚款，但由于罚款的数额相对于环保设备的运行成本来说相对较少，企业宁愿选择交罚款，也不开环保设备。如1台360平方米烧结机脱硫设施每天的运行费用约为8万元~10万元，而不运行脱硫设施的罚款一般为20万元~50万元，只要少运行1个星期，节省的运行成本足以抵消内衬不锈钢复合管罚款。