千亿国际(唯一)平台 我国钢铁内衬不锈钢复合钢管行业物流特点

根据由国家发展改革委和中国物流与采购联合内衬不锈钢复合钢管会制定并组织实施的《社会物流统计核算与报表制度》要求，中国物流与采购联合会开展了全国重点企业物流统计调查，并于今年1月25日发布了调查结果。调查结果显示，近年来，我国钢铁行业物流逐步向产业链延伸，物流费用率水平持续下降，物流效率有所提升，运输环节成本占比下降。

此次调查结果显示，“十一五”期间，我国钢材产量年均增速达到15%，较“十五”时期下降8个百分点，增速明显放缓。“十一五”之后的10年间，钢铁年产量增长速度将明显回落，但仍会保持增长。其中，房地产、汽车对钢材需求增速将有所放缓，而部分领域如铁路等基础设施建设、海洋经济等不断发展将增加钢铁需求。在此大环境下，钢铁企业亟须由简单粗放式增长向注重质量提升转变，内衬不锈钢复合钢管在淘汰落后产能的同时，加快构建产业供应链，不断向上下游延伸，提高产品附加值，降低物流成本，最终实现钢铁行业物流效率的提高。

此次调查显示，近年来，我国钢铁行业物流呈现以下几个特点。

一是钢铁行业物流费用率持续下降。

数据显示，2011年钢铁行业物流成本费用率为10.5%，内衬不锈钢复合钢管比上年同期下降0.7个百分点，比调查的全部工业企业高1.2个百分点。从历年情况看，随着国家淘汰落后产能，钢铁企业积极转型产业升级，行业物流效率逐步提升，2008年~2011年钢铁企业物流费用率下降1.8个百分点。

二是钢铁行业物流总额增长速度加快。

2011年我国钢铁生产量增幅虽有所回落，但物流规模依然巨大。不锈钢复合管,双金属复合管,不锈钢复合管护栏,内衬不锈钢复合管,工业用内衬不锈钢复合管,外涂塑内衬不锈钢复合管,内衬不锈钢复合钢管,不锈钢碳素钢复合管,内衬不锈钢复合管管件,不锈钢护栏，护栏立柱，钢板立柱当年粗钢产量6.8亿吨，比上年同期增长11.4%，增幅回落2.3个百分点;钢铁物流总额达到6.3万亿元，同比增长23.5%，增幅扩大2.1个百分点，内衬不锈钢复合钢管处于工业行业较高水平。

三是物流成本增幅有所下降。

2011年规模以上钢铁企业物流成本比上一年增加890亿元，内衬不锈钢复合钢管增加的金额同比减少30亿元。从一些重点钢铁企业2011年物流成本来看，运输成本比上年同期下降近10%，管理成本增长18.4%，保管成本下降5.1%，直接影响企业物流成本下降。在保管成本中，利息成本增长40%，仓储成本增长9.6%。

四是在钢铁业物流成本构成中，内衬不锈钢复合钢管运输成本占比逐年走低。

调查企业的汇总数据显示，2011年，在钢铁物流成本构成的三大部分中，内衬不锈钢复合钢管运输成本占51.8%，比上年同期下降1.8个百分点;保管成本占36.8%，比上一年提高0.6个百分点;管理成本占11.4%，内衬不锈钢复合钢管比上一年提高2.4个百分点。